麻州骨董車經銷商賽利歐五年前花50萬美元買了一輛1966年出廠的法拉利275 GTB，如今這輛骨董車價值上看81萬美元，增值空間比藝術品、酒、股票甚至黃金都要大。
美國電視名嘴兼喜劇演員杰萊諾（Jay Leno）說：「如果你擁有不再生產的稀有品，價值自然水漲船高。」他收藏105輛車，其中有八輛車為30年代美國最貴車款Duesenberg，以及90輛摩托車，「只要你懂車，很可能因此大賺一筆」。
汽車比價雜誌Hagerty's Cars That Matter出版商基尼編製的指數顯示，汽車收藏品的價格自2006年9月至今已經大漲60%；他為追蹤1960至1963年出廠的法拉利250 GT California Spyder等名車的實際銷量，編纂「25輛績優車指數」，該指數同期飆漲112%，帳面價值達420萬美元。
反觀黃金、酒等其他收藏品的增值空間卻遠不如骨董車。Artprice.com的藝術市場信心指數較一年前下跌37%，2006年9月至今重挫69%；WinePrices.com的美酒100指數在2008 年4月至今年1月下挫38%；標普500指數過去三年間也下滑24%。
8月在加州的汽車拍賣會上，一輛1953年的阿斯頓馬丁（Aston Martin）DB 2/4的雙門小轎車以165萬美元成交，是拍賣前估價50萬美元的三倍以上。
這個獨一無二的車款也曾在2007年亮相，當時成交價為88.7萬美元。
汽車收藏品保險公司Heacock Classic總裁希考克認為，電視對今日車市盛況起了推波助瀾的效果。新聞公司（News Corp）旗下的Speed Channel自2002年起擴大報導汽車拍賣會，在耀眼的鎂光燈和眾目睽睽之下，競標更為白熱化。
汽車收藏品雜誌Hemmings Motor News總編輯藍提奈羅表示，30、40年前的熱門車款擁有手工製車體、少量生產、特殊引擎、賽車血統等特色，至今仍受人們喜愛，但並非所有法拉利都值100或200萬美元，有些只值20萬美元，所以功課一定要做足，最好避免以下陷阱：非廣告車款、車子身份證明遭更換、替換引擎、車子復原技術粗糙，或是車身最有價值的零件被更換。
【2009/09/29 經濟日報】
這些是在WIKI上抓的圖片
笑的很開心
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