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以超跑CC車系在車壇闖出名號的瑞典獨立手工跑車廠Koenigsegg，為了慶祝建廠15週年慶，在今年日內瓦車展上將以全新作品Agera一饗車迷。瑞典文意為「行動」的全新Agera，傳承CC車系的超跑基因，以910匹最大馬力將Koenigsegg的性能形象再次推向新高。

以超跑CC車系揚名全球車壇的瑞典獨立手工跑車廠Koenigsegg，在日內瓦車展再度帶來全新Agera超跑作品，以慶祝創廠15週年。

全新Agera外觀設計上仍保有15年前CC首次亮相時的原汁原味。4,293 x 1,996 x 1,120 mm的車身尺碼下，Agera展現出扁平修長的超跑態勢。而豐富多元的車身線條及進氣壩設計，則使Agera流露出無以比擬的超跑性格。此外，梭狀頭燈也加入先進的LED燈組，讓全新Agera的眼神更形銳利。

Agera外觀最顯眼的，即是加入LED日間行車燈的全新頭燈組。此外，車體鈑件也加入更多線條與進氣壩設計。

Agera同樣採取活動式硬頂設計，車頂移置車頭行李廂內部後，Agera便可變身為風情萬種的上空超跑。獨特的鍘刀式車門，以及車側顯眼的立體化進氣口，也悉數傳承至Koenigsegg的全新超跑作品之上。為了將強勁性能毫無保留的傳遞至路面，Koenigsegg與Michelin再度聯手，為Agera研發專用的非導向不對稱跑胎，前後尺碼分別為225/35 R19及335/30 R20。

Agera保有CC車系經典的鍘刀式車門及活動式硬頂設計，車側明顯的立體化進氣口也完整傳承下來。

運用曲線完美的雙拱造型，Agera巧妙地隱喻引擎室內藏的澎湃性能。全新尾燈設計則同樣採用LED科技，點綴出耀眼的照明辨識效果。結合擾流尾翼與底盤擴散板設計，在時速250km/h下，可為Agera創造出300公斤的下壓力道。

Agera換上全LED組成的全新尾燈組，擾流尾翼和底盤擴散板設計則為其提供大量的下壓力道，提升高速行駛時的穩定性。

輕量化亦是Agera的特色之一。車體鈑件由碳纖維和Kevlar材質加以打造，底盤則選用碳纖維及鋁合金蜂巢狀結構組成，加上油箱總重僅有72公斤之譜。在鉅細靡遺的輕量化工程下，Agera的乾燥車重僅有1,290公斤，使其達到1.42 kg/hp的馬力重量比。

Agera座艙以碳纖維、鋁合金和皮革堆疊而成，而原廠也首度採用奈米微管科技，在中控台上形成獨特的發光照明效果，使其不論在視覺上，或是實際使用上皆更顯獨特。兩組桶形座椅給予乘員絕佳的包覆和支撐性，細膩的壓紋和縫線也散發出兼富性能與舒適的乘駕氛圍。

在碳纖維、皮革與鋁合金交織而成的座艙內部，Agera採用業界首創的奈米微管科技，在中控台上形成獨特的發光照明效果。

多彩設計的儀錶板，也是Agera車室中的另一項特點。儀錶板內提供多樣化的駕駛資訊，包括時速、轉速、加速度、馬力輸出值、增壓值、油溫和油壓等數據，其餘包括衛星導航、音響系統、單圈計時、指北針等資訊也能依駕駛需求進行顯示。

多彩設計的整合式儀錶板，除了顯示時速、轉速、加速度、馬力輸出值、增壓值、油溫和油壓等數據外，也可額外提供衛星導航、音響系統、單圈計時、指北針等資訊。

Agera搭載排氣量4.7升的V8引擎，利用雙渦輪增壓系統打出1.5bar的增壓值，壓榨出910匹最大馬力，最大扭力高達112公斤米。而在2,680至6,100rpm間，駕駛也能享有超過100公斤米的扭力輸出。搭配極度輕量化的車重，Agera可在3.1秒完成0至100km/h加速，0至200km/h加速也僅需8.9秒；極速則預估在390km/h以上。

Agera搭載排氣量4.7升的雙渦輪增壓V8引擎，可壓榨出910匹最大馬力及驚人的112公斤米，推動其在3.1秒完成0至100km/h加速，極速則估計達到390km/h以上。

Agera前後懸吊皆採用雙A臂幾何結構，並備有氣壓式減震筒及電子車高調整功能。TC循跡控制系統則提供五種不同模式選擇，可依相異的駕駛環境進行調整。此外，Agera標配有扭力感應式限滑差速器，車主也能加價選配E-diff電子式限滑差速器，以提升彎道內的循跡性能。

Agera前後輪分別搭載225/35 R19及335/30 R20尺碼的Michelin非導向不對稱跑胎，煞車系統則為大尺寸通風鑽孔陶瓷碟盤，搭配六活塞煞車卡箝及可調式ABS系統。

在制動性能上，Agera在前後輪分別搭載392x36mm和380x34mm的通風鑽孔陶瓷碟盤，搭配六活塞煞車卡箝及可調式ABS系統。Agera自100km/h煞車至靜止，所需距離僅為30.5公尺；自靜止加速至200km/h再減速至靜止，所需時間也只要13.7秒。

Koenigsegg表示，全新Agera在日內瓦車展登台亮相後，未來將與現行CCX和CCXR兩車款並行販售，提供超跑級距客戶廣泛的購車選擇。